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汽车减震器维修轮胎被扎修理方法
发表时间:2019-07-03     阅读次数:     字体:【

  为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

  减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其他机件的寿命,因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态,可用下列方法检验减震器的工作是否良好。

  使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作,此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油,否则,说明减震器失效,用力按下保险杠黄江进口车,然后松开,如果汽车有2次~3次跳跃,则说明减震器工作良好,当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题,拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减震杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件。

  在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

  油封垫圈,密封垫圈破裂损坏,贮油缸盖螺母松动,可能是油封,密封垫圈损坏失效,应更换新的密封件,如果仍然不能消除漏油,应拉出减震器,黄江二手车若感到有发卡或轻重不一时,再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大,减震器活塞连杆有无弯曲,活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

  如果减震器没有漏油现象,则应检查减震器连接销,连接杆,连接孔,橡胶,衬套等是否有损坏,脱焊,破裂或脱落之处,若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据情况采取修磨或换件的办法修理。

  轮胎是车辆行驶中唯一与地面接触的部件,避免不了被扎的意外发生,因此,补胎是我们每个车主必修的课程,很久前,人们就在讨论黄江水车如何防止车胎被扎,从过去的被动补胎到现在的自动补胎胶的出现,“扎胎”已经不再是个麻烦事,现在我们所用的轮胎多为普通轮胎和防爆轮胎,它们在被扎后或者在使用自动补胎胶后是否能再进行手工补胎呢。

  普通轮胎。

  对于普通轮胎被扎后,我们往往会用补胎胶片,蘑菇钉或最原始的补胎胶条进行补胎。

  胶条补胎。

  在之前,快速补胎最简单实用的方法就是使用胶条法,打胶条补胎,就是检查到被扎的洞后,用旋钻将洞口适当扩大,将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中就可以了,由于不用拆分轮胎与轮圈,也不用重新进行动平衡,因此这种补胎方法十分方便,而且可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝。

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