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安全气囊标谁保安全快速补胎方法
发表时间:2019-06-18     阅读次数:     字体:【

  据央视报道,我国目前没有安全气囊国家标准,甚至连行业标准也没有,各汽车厂家使用的安全气囊,其标准都是由厂家制定的企业标准,因此,对于普通消费者来说,要想举证安全气囊不合格,难度非常大。

  一旦发生事故,安全气囊恐怕是“最后一根救命稻草”,但在一些事故中,安全气囊竟然没有发挥作用,更令人不安的是,由于我国目前没有安全气囊国家标准,专业检测机构极少愿意接受个体送检的安全气囊样品,拿不到权威的检测报告,消费者要想在安全气囊方面打赢和汽车厂家的纠纷官司,几乎不太可能。

  汽车越来越多地走进寻常百姓家,我们却面临着安全气囊无国标的局面,黄江进口车那么,谁来保证百姓安全,一旦因此发生纠纷,谁来捍卫百姓合法权益,安全气囊,为何迟迟没有国标,全国9000多万辆汽车,究竟有多少安全气囊是真正安全的。

  汽车的专业性特点让消费者在维权过程中本就处于相对弱势地位,如果再缺乏强制性国家标准,消费者要想和汽车厂商叫板维权,真比登天还难,汽车时代,安全气囊无国标,这样的局面不能再延续下去。

  车的轮胎相当于我们脚上的鞋,有一双合适的好鞋可以使我们箭步如飞,但鞋要是出了问题,轻则走路不舒服,重则可能摔跤甚至扭伤脚,爱车轮胎难免被锐物扎破,爆了胎你知道该怎么处理吗。

  急救式:打枪补。

  最常见的补黄江二手车胎方式是在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条,补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎,这种方法的最大好处是快捷方便,只需要几分钟,而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来,而打枪式补胎的缺陷是不够耐用,另外还很难应付较大的创口,因此通常只能作为一种临时性的补救措施。

  堵缺式:粘贴补。

  还有一种补胎方式是粘补,所谓粘补是将受伤轮胎从钢圈上卸下,找到创口之后,从轮胎内层贴上专用的补胎胶皮,从而完成补漏,这种方法的优点是可以对较大的创口进行修补,缺点仍是不够耐用,在经过一段时间的水浸和高速运转之后,修补处会再次出现漏气。

  终结式:火补。

  最彻底的补胎黄江水车措施是常说的火补,火补同样要撬下轮胎,然后将专用的生胶片贴附于创口,然后用烘烤机对创口进行烘烤,直至生胶片与轮胎完全贴合,火补的好处是非常耐用,基本不用担心会重复漏气,不过它也有缺点,那就是施工时的技术要求较高,因为一旦烘烤时的火候控制不好,很可能会将轮胎烤焦,严重的还会产生变形,那样一来,对轮胎的损伤可就大了。

  专业人士指出,补胎的方法是多样的,但不是万能的,如果轮胎壁出现了大于1厘米的创口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿,造成大漏洞的话,一般最好还是更换新轮胎,因为,这样的轮胎不仅难补,补好之后的效果也不能让人放心,干脆让它退休。

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